11月6日，经由厦门轮渡到金门，再由金门转搭飞机，利用“小三通”我顺利地抵达台中驻点，开始了为期近一个月的驻点行程。

初到台中，由机场到驻点选择了乘坐公交车，台中的公共交通系统尚算便捷，但是后来听说，台中等城市公共交通系统一度是趋于消失的，因为地方不大，大家平时出行都是以车代步或以摩托代步，搭乘公共交通的需求不是很大。顺便说一句，台湾岛内的摩托大军巍巍壮观，晚上经常能听到有人故意让摩托发动机发出的尖厉的轰鸣声。台中驻点只有短短三日，我们便搭乘高铁南下高雄，我对高铁的感觉一方面是内部空间较大，另一方面是外观方面确实不如和谐号等列车看起来美观，至于速度等方面倒是没有太大感想。

在高雄，在街角巷尾可以看到很多的日本和韩国游客，这引起了我的巨大兴趣，为什么台中就没有见到这么多日韩游客，而高雄就有这么多？以及，为什么是日韩游客，尤其是韩国游客特别多，而不是其他地区的游客？经同行的翁博士介绍，高雄曾经一度非常辉煌，在其巅峰时期曾是世界级的大港口，在海上排队等着进港的船只鳞次栉比。高雄港口附近的旗津岛现在已被开发成了旅游景点，韩国一些著名综艺节目也在此处取过景。加之，日韩经济发展水平比较高，出境旅游需求比较大，而最便捷的出行路线就是南下，一来是因为路程较近，二来是气候也较为适应。所以高雄日韩游客尤其韩国游客较多就不足为奇。高雄驻点结束后，我们来到了此行的最后一站——台北。

在台北将近两周的天气不是阴天就是下雨，天气稍算晴朗的只有三天。早就听说台北冬季雨水多，这下算是见识到了。但是为什么台北冬季雨水这么多？翁博士给我解释道，台北位于台湾岛的最北边，离海很近，同时台北的地形又是群山环绕，只在淡水河一线相当于有一个开口，这样台北相当于位于一个向北开口的盆地正中。冬季，北方来的湿冷空气沿淡水河一线南下进入台北地区后，受高山阻碍，很容易就会形成降雨。这就是台北冬季多雨的原因。

此行基本覆盖了台湾岛内北、中、南比较有代表性的三个城市，让我收获很大。

（文：张亮  责任编辑：万晓燕）